Pozuelo de Alarcón, 14 de noviembre de 2025.- La movilidad en Pozuelo cada vez es más compleja. Crece en número de vecinos y en paralelo el de vehículos y es previsible que crezca mucho más pues el aumento de población se va acelerar mucho en los próximos años con los desarrollos de ARPO, Crta. De Boadilla y Huerta Grande que van a suponer que nuestra ciudad pase a alrededor de los 120.000 habitantes en un plazo no muy largo.
Ante esta situación los socialistas de Pozuelo demandan “Más medidas de impulso de la movilidad sostenible y para la reducción de vehículos privados en nuestras vías.” Y han planteado una moción para debatir en el próximo pleno que según Helio Cobaleda, su portavoz en el Ayuntamiento “pretende impulsar de forma decidida iniciativas que en Europa son un éxito y están muy extendidas como los sistemas de carpooling. Éstos son sistemas que permiten compartir vehículo privado para acudir al trabajo o la universidad, mediante plataformas dedicadas en exclusiva a esto y con sistemas de pago y de incentivos claramente regulados para incentivar tanto al conductor como al que comparte vehículo y reducir el número de coches que a diario transitan hacia las zonas de oficinas o universidades en Pozuelo o desde nuestra ciudad hacia otros campus universitarios, parques empresariales o zonas de alta densidad de oficinas”
Una ciudad de 90.000 habitantes 215.000 desplazamientos diarios en coche
Cobaleda señala también que «según el Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Pozuelo cada día se producen 350.000 desplazamientos de personas hacia, desde o en nuestra ciudad. De esos, alrededor de 215.000 son en coche. Una cifra elevadísima que tiene un impacto claro sobre la calidad del espacio público, la contaminación con su afección al cambio climático o a la salud pública, el ruido y la propia libertad de las personas que no disponen de coche para moverse. También sobre la configuración del territorio o la economía de la cuidad que gasta cada año muchos millones de € en mantenimiento de señalización, calles o asfaltado. Por nuestra parte.”
Y continúa, “Una cifra exagerada, que probablemente haya aumentado desde que se hizo por la construcción e implantación de nuevas oficinas y universidades, así como el incremento poblacional, y que hay que colaborar a reducir el negativo impacto del coche en la ciudad.”
Otras medidas de impulso de la movilidad sostenible
Además, desde el PSOE se vuelve a reclamar mejoras de los servicios de autobuses públicos pues hay líneas como las circulares con amplias mejoras potenciales de frecuencia, la ampliación de la línea 1 a La Estación, la creación de una nueva línea que una la zona norte con la Av. De Europa, entre otras, así como medidas para el impulso de su uso. También reclaman medidas para el impulso del uso de la bicicleta, con la puesta en marcha de bicimad –propuesta suya aprobada en Pleno en junio del 2024, la ampliación de la red de carriles bici y la instalación de aparcamientos seguros, así como otras medidas de fomento de los planes de movilidad de empresa que bonifiquen el uso de la bicicleta, del transporte público o de los propios servicios de carpooling que también están recogidas en el PMUS y que pueden ser obligatorias en breve pues van recogidas en la Ley de Movilidad Sostenible que está en tramitación.
Por último, Cobaleda, señala preocupado que “ante los datos evidentes de contaminación asociada al uso del vehículo privado, los alarmantes incrementos en las emisiones de CO2 y las consecuencias cada vez más devastadoras en forma de fenómenos meteorológicos extremos que tanto se dan en España, los Ayuntamientos tienen que actuar con urgencia con todo tipo de medidas como estas”
